Pruebas demostrativas con clientes arrojaron miles de dólares de ahorro disponibles Pruebas recientes llevadas a cabo con uno de los transportistas de cargas refrigeradas del oeste más grandes de la nación, demostraron la eficiencia de los remolques Wabash con techo solarguard comparados con los remolques tradicionales de los competidores.

Dos pruebas fueron conducidas usando trailers de un año de antigüedad de Wabash National y otros dos competidores. Estas unidades fueron seleccionadas por el transportista de su propia flotilla. Cada remolque era un trailer normal de trabajo que había sido construido bajo requerimientos y especificaciones idénticas y que ha sido operado y mantenido en forma similar por dicho transportista.

Prueba N° 1:
Cada trailer de los tres manufactureros fue enfriado hasta -15°F durante 36 horas. Después, en las primeras 12 horas las unidades de refrigeración fueron operadas en la modalidad paro y arranque, mientras se monitoreaba el tiempo que cada unidad duraba prendida. Las siguientes 24 horas fueron operadas las unidades de refrigeración en forma contínua. Después de eso, las tres unidades fueron apagadas a las 7.30 de la mañana de un domingo particularmente soleado con temperaturas en el rango de los 70's. El incremento de la temperatura en los trailers fue monitoreado a lo largo del día. Cuatro resultados clave fueron observados:

· Durante el periodo inicial de 12 horas de enfriamiento la unidad de enfriamiento del remolque Wabash operó dos horas menos que las unidades instaladas en los remolques de los competidores (una reducción de 25%). Estos datos sugieren que el trailer equipado con Wabash solarguard reduce la carga de la unidad de refrigeración ahorrando tiempo de operación y por supuesto, de combustibles.

· Alrededor de las 2:00 PM la temperatura en el techo de la unidad refrigerada Wabash estaba 19° más fría que las temperaturas en los trailers de los competidores. Estos datos claramente demuestran la efectividad única de solarguard en reflejar la energía térmica de la radiación de los rayos solares hacia el interior del remolque y por supuesto, hacia su carga.

· Dos horas más tarde la temperatura promedio interior de la unidad Wabash se encontraba 11° más fría que la de sus competidores .

· La unidad refrigerada Wabash mantuvo a todo lo largo de la competencia más frío su interior que las cajas de los competidores. Al final de la prueba la temperatura en la caja Wabash era 40° menor que la de sus oponentes. Este resultado claramente demuestra la superioridad de las cajas Wabash con respecto a sus competidores.

Prueba N° 2
Cajas Wabash National refrigeradas y cajas del competidor "A" fueron comparadas tanto en tiempo de uso de la unidad de refrigeración como en consumo de combustible. Todas las pruebas mostraron que las cajas Wabash eran mucho más eficientes. En una de las pruebas dos cajas Wabash y cinco del competidor "A", todas con equipo de refrigeración idéntico, fueron enfriadas hasta -10°F durante 23 horas. El tiempo de operación de las unidades de refrigeración fue medido. El combustible para esta prueba fue suministrado en barriles con idéntico peso, los cuales fueron pesados antes y después de la prueba. Dos factores claves fueron encontrados:

· Las unidades de refrigeración del competidor "A" operaron en promedio 16% más tiempo que las unidades Wabash.
· Las unidades de refrigeración del competidor "A" consumieron en promedio 20% más combustible (2.6 gal. por hora) que las unidades Wabash.

Las implicaciones son claras: los refrigeradores montados en unidades aislada Wabash con techo de solarguard operan menos tiempo, tienen una vida útil más larga, consumen menos combustible y requieren menos mantenimiento que las mismas unidades montadas en los trailers de los competidores. A lo largo de la vida del trailer ésta ventaja Wabash se traducirá en miles de dólares en ahorros de operación.